易福門電容式傳感器KQ5102*

上海譜瑞特工業自動化設備有限公司，總部位于中國的經濟文化中心上海，上海位置*，交通四通八達，到所有區域都非常方便，我們公司就在這樣一個大都市，時刻等待為您服務。在國外還設有多個分公司，分公司可以直接去*拿貨，貨源穩定，種類齊全，*，貨期較短，我們時刻等待您的來訪！

易福門電子（上海）有限公司成立于2005年1月，總部位于上海張江技術產業開發區。易福門品牌創立之初是激情驅使著創始人為之改善。開發具有品質和可靠的傳感器，并提供的客戶服務。正因為有著這樣的愿景和認識，迄今為止的易福門“品質”超越 1969 年10 月 ifm開始推出的實體產品。

附加價值和有益利潤

我們的公司利潤為創造和確保培訓崗位和就業機會以及投資于創新提供必要的資本。 在 IFM 公司集團內，以價值為導向的行動發揮著重要作用。 創始一代確定了企業理念中的原則，這些原則現在已翻譯成 16 種語言，并分發給每位員工。 在此理念中，我們弘揚自己的公司道德文化并鼓勵員工的負責任和可持續發展行為 - 同樣也是在背景下來實現。 因此，對我們而言，成功的成本管理和道德準則并不相互排斥。 這從公司成立起便通過我們的持續發展證實了。 秉持此理念，我們在 2018 年的公司營業額達 9.75 億歐元。

易福門電容式傳感器KQ5102主要屬性：

通過 IO-Link 的便利參數設定

輸出功能常開/常閉可編程

LED 可清晰明確地指示開關狀態

通過安裝轉接頭和電纜扎帶輕松地進行安裝

用于位置檢測或液位監控

技術參數：

電氣數據

工作電壓 [V] 10...30 DC; (符合UL - Class 2標準)

電流損耗 [mA] < 17

防護等級 III

反相保護 是

輸出

電氣設計 PNP

輸出功能 常開/常閉; (可選)

開關量輸出DC電壓降大值 [V] 2.5

開關量輸出DC的持續電流負載 [mA] 100

開關頻率DC [Hz] 10

短路保護 是

過載保護 是

監控范圍

感應距離 [mm] 12

實際感應距離 Sr [mm] 12 ± 10 %

精度/偏差

遲滯 [Sr的百分比] 1...15

開關點偏移 [Sr的百分比] -20...20

軟件/編程

參數設定 僅經由IO-Link

接口

通信接口 IO-Link

傳遞類型 COM1 (4,8 kBaud)

IO-Link revision 1.1

SDCI標準 IEC 61131-9 CDV

IO-Link Device ID 371d / 000173h

外形 Smart Sensor

SIO模式 是

工作條件

環境溫度 [°C] -25...80

注意環境溫度

用于UL應用: ...50 °C

外殼防護等級 IP 65; IP 67

認證/測試

EMC電磁兼容

EN 61000-4-2 8 kV AD

EN 61000-4-3 10 V/m

EN 61000-4-4 2 kV

EN 61000-4-6 3 V

EN 55011 等級B

抗振強度

EN 60068-2-6 Fc (10...55 Hz) / 1毫米的幅度，振蕩時間5分鐘，每軸共振時30分鐘或55赫茲

抗沖擊

EN 60068-2-27 Ea 30 g 6個沖擊/11 ms半正弦(x,y,z)

MTTF [年] 771

機械技術數據

重量 [g] 17.9

外殼 矩形的

安裝 非齊平安裝

尺寸 [mm] 20 x 7 x 48

原材料 PBT; TPE-U; 特種鋼

顯示器/操作件

顯示

開關狀態 1 x LED, 黃色

注釋

包裝單位 1 件數

電氣連接 - 插頭

接口 電纜: 0.04 m, PUR, ? 2.9 mm

接口 接插件: 1 x M8

易福門傳感器主要型號：

OY953S/OY411S/OY443S/OY806S/OY282S

OY952S/OY412S/OY442S/OY807S/OY270S

OY951S/OY413S/OY441S/OY808S/OY269S

OY903S/OY421S/OY440S/OY815S/OY268S

OY902S/OY423S/OY439S/OY407S/OY267S

OY901S/OY115S/OY438S/OY405S/OY266S

OY952S/OY808S/OY442S/OY413S/OY270S

OY951S/OY807S/OY441S/OY412S/OY269S

OY903S/OY806S/OY440S/OY411S/OY268S

OY902S/OY805S/OY439S/OY407S/OY267S

OY901S/OY804S/OY438S/OY405S/OY266S

OY829S/OY003S/OY437S/OY403S/OY265S

OY827S/OY450S/OY435S/OY289S/OY263S

OY826S/OY449S/OY434S/OY288S/OY262S

OY825S/OY448S/OY433S/OY287S/OY261S

OY819S/OY447S/OY432S/OY286S/OY250S

OY818S/OY446S/OY431S/OY285S/OY249S

OY817S/OY445S/OY423S/OY284S/OY248S

傳感器的主要屬性：

傳感器（intelligent sensor）是具有信息處理功能的傳感器。智能傳感器帶有微處理機，具有采集、處理、交換信息的能力，是傳感器集成化與微處理機相結合的產物。與一般傳感器相比，智能傳感器具有以下三個優點：通過軟件技術可實現高精度的信息采集，而且成本低；具有一定的編程自動化能力；功能多樣化。

一個良好的‘智能傳感器’是由微處理器驅動的傳感器與儀表套裝，并且具有通信與板載診斷等功能。

智能傳感器能將檢測到的各種物理量儲存起來，并按照指令處理這些數據，從而創造出新數據。智能傳感器之間能進行信息交流，并能自我決定應該傳送的數據，舍棄異常數據，完成分析和統計計算等。

自動化領域所取得的一項大進展就是智能傳感器的發展與廣泛使用。但究竟什么是“智能”傳感器？下面，來自6個傳感器*的專家對這一術語進行了定義。

據Honeywell工業測量與控制部產品經理Tom Griffiths的定義：“一個良好的‘智能傳感器’是由微處理器驅動的傳感器與儀表套裝，并且具有通信與板載診斷等功能，為監控系統和/或操作員提供相關信息，以提高工作效率及減少維護成本。”智能傳感器集成了傳感器、智能儀表全部功能及部分控制功能，具有很高的線性度和低的溫度漂移，降低了系統的復雜性、簡化了系統結構。

概括而言， 智能傳感器的主要功能是：

(1) 具有自校零、 自標定、 自校正功能；

(2) 具有自動補償功能；

(3) 能夠自動采集數據， 并對數據進行預處理；

(4) 能夠自動進行檢驗、 自選量程、 自尋故障；

(5) 具有數據存儲、記憶與信息處理功能；

(6) 具有雙向通訊、標準化數字輸出或者符號輸出功能；

(7) 具有判斷、決策處理功能。

智能式傳感器是一個以微處理器為內核擴展了外圍部件的計算機檢測系統。相比一般傳感器，智能式傳感器有如下顯著特點：

1.提高了傳感器的精度

智能式傳感器具有信息處理功能，通過軟件不僅可修正各種確定性系統誤差(如傳感器輸入輸出的非線性誤差、服度誤差、零點誤差、正反行程誤并等)而且還可適當地補償隨機誤差、降低噪聲，大大提高了傳感器精度。

2.提高了傳感器的可靠性

集成傳感器系統小型化，消除了傳統結構的某些不可靠因素，改善整個系統的抗干擾件能;同時它還有診斷、校淮和數據存儲功能(對于智能結構系統還有自適應功能)，具有良好的穩定性。

3.提高了傳感器的性能價格比

在相同精度的需求下，多功能智能式傳感器與單一功能的普通傳感器相比，性能價格比明顯提高，尤其是在采用較便宜的單片機后更為明顯。

4.促成了傳感器多功能化

智能式傳感器可以實現多傳感器多參數綜合測量，通過編程擴大測量與使用范圍;有一定的自適應能力，根據檢測對象或條件的改變，相應地改變量程反輸出數據的形式;具有數字通信接口功能，直接送入遠地計算機進行處理;具有多種數據輸出形式(如Rs232串行輸批，PIO并行輸出，IEE-488總線輸出以及經D/A轉換后的模擬量輸出等)，適配各種應用系統。

機油壓力

是指集微型傳感器、執行器以及信號處理和控制電路、接口電路、通信和電源于一體的微型機電系統。常用的有硅壓阻式和硅電容式，兩者都是在硅片上生成的微機械電子傳感器。一般情況上，我們通過機油壓力傳感器來檢測汽車的機油向內的機油還有多少，并將檢測到的信號轉換成我們可以理解的信號，提醒我們還有多少機油，或者還可以走多遠，甚至是提醒汽車需要加機油了。

水溫傳感

它的內部是一個半導體熱敏電阻，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。從而側得發動機冷卻水的溫度。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。

氣體濃度

主要用于檢測車體內氣體和廢氣排放。其中，主要的是氧傳感器，它檢測汽車尾氣中的氧含量，根據排氣中的氧濃度測定空燃比，向微機控制裝置發出反饋信號，以控制空燃比收斂于理論值。當空燃比變高，廢氣中的氧濃度增加時，氧傳感器的輸出電壓減小；當空燃比變低，廢氣中的氧濃度降低時，輸出電壓增大。電子控制單元識別這一突變信號，對噴油量進行修正，從而相應地調節空燃比，使其在理想空燃比附近變動。

位置和轉速

主要用于檢測發動機曲軸轉角、發動機轉速、節氣門的開度、車速檢測，汽車加速度檢測、汽車減速檢測等，為點火時刻和噴油時刻提供參考點信號，同時，提供發動機轉速信號。汽車使用的位置和轉速傳感器主要有交流發電機式、磁阻式、霍爾效應式、開關式、光學式、半導體磁性晶體管式。

溫度是表征物體冷熱程度的物理量，是工農業生產過程中一個很重要而普遍的測量參數。溫度的測量及控制對保證產品質量、提高生產效率、節約能源、生產安全、促進國民經濟的發展起到非常重要的作用。由于溫度測量的普遍性，溫度傳感器的數量在各種傳感器中居*，約占50%。

溫度傳感器是通過物體隨溫度變化而改變某種特性來間接測量的。不少材料、元件的特性都隨溫度的變化而變化，所以能作溫度傳感器的材料相當多。溫度傳感器隨溫度而引起物理參數變化的有：膨脹、電阻、電容、而電動勢、磁性能、頻率、光學特性及熱噪聲等等。隨著生產的發展，新型溫度傳感器還會不斷涌現。

由于工農業生產中溫度測量的范圍極寬，從零下幾百度到零上幾千度，而各種材料做成的溫度傳感器只能在一定的溫度范圍內使用。

溫度傳感器與被測介質的接觸方式分為兩大類：接觸式和非接觸式。接觸式溫度傳感器需要與被測介質保持熱接觸，使兩者進行充分的熱交換而達到同一溫度。這一類傳感器主要有電阻式、熱電偶、PN結溫度傳感器等。非接觸式溫度傳感器無需與被測介質接觸，而是通過被測介質的熱輻射或對流傳到溫度傳感器，以達到測溫的目的。這一類傳感器主要有紅外測溫傳感器。這種測溫方法的主要特點是可以測量運動狀態物質的溫度（如慢速行使的火車的軸承溫度，旋轉著的水泥窯的溫度）及熱容量小的物體（如集成電路中的溫度分布）。

對比傳感器技術的發展歷史與研究現狀可以看出，隨著科學技術的迅猛發展以及相關條件的日趨成熟，傳感器技術逐漸受到了更多人士的高度重視當今傳感器技術的研究與發展，特別是基于光電通信和生物學原理的新型傳感器技術的發展，已成為推動國家乃至世界信息化產業進步的重要標志與動力。

由于傳感器具有頻率響應、階躍響應等動態特性以及諸如漂移、重復性、精確度、靈敏度、分辨率、線性度等靜態特性，所以外界因素的改變與動蕩必然會造成傳感器自身特性的小穩定，從而給其實際應用造成較大影響這就要求我們針對傳感器的工作原理和結構，在小同場合對傳感器規定相應的基本要求，以很大程度優化其性能參數與指標，如高靈敏度、抗干擾的穩定性、線性、容易調節、高精度、無遲滯性、工作壽命長、可重復性、抗老化、高響應速率、抗環境影響、互換性、低成本寬測量范圍小尺寸重量輕和高強度等。

同時，根據對國內外傳感器技術的研究現狀分析以及對傳感器各性能參數的理想化要求，現代傳感器技術的發展趨勢可以從四個力而分析與概括:一是開發新材料、新工藝和開發新型傳感器;一是實現傳感器的多功能、高精度、集成化和智能化;三是實現傳感技術硬件系統與元器件的微小型化;四是通過傳感器與其它學科的交叉整合，實現無線網絡化。

傳感器的靜態特性參數指標

⒈靈敏度

靈敏度是指穩態時傳感器輸出量y和輸入量x之比，或輸出量y的增量和輸入量x的增量之比，用k表示為

k=dY/dX

⒉分辨力

傳感器在規定的測量范圍內能夠檢測出的被測量的小變化量稱為分辨力。

⒊測量范圍和量程

在允許誤差限內，被測量值的下限到上限之間的范圍稱為測量范圍。

⒋線性度（非線性誤差）

在規定條件下，傳感器校準曲線與擬合直線間的大偏差與滿量程輸出值的百分比稱為線性度或非線性誤差。

⒌遲滯

遲滯是指在相同的工作條件下，傳感器的正行程特性與反行程特性的不*程度。

⒍重復性

重復性是指在同一工作條件下，輸入量按同一方向在全測量范圍內連續變化多次所得特性曲線的不*性。

⒎零漂和溫漂

傳感器在無輸入或輸入為另一值時，每隔一定時間，其輸入值偏離原示值的大偏差與滿量程的百分比為零漂。而溫度每升高1℃，傳感器輸出值的大偏差與滿量程的百分比，稱為溫漂。

上海譜瑞特工業自動化設備有限公司在歐美有多個分子公司，整個集團在行業內經營十幾年專門致力于從事上*工業產品的進出口業務。在公司全體員工的努力及廣大客戶和業界同仁支持之下，公司業務迅速拓展，產品已經廣泛應用于大中型電廠、冶金、石化、環保、紡織、鐵路、船舶、醫藥機械、包裝機械、紡織機械、食品機械、航天航空、樓宇控制等現代工業自動化領域。巴魯夫作為一家中型企業，成立于毗鄰斯圖加特市的諾伊豪森，經過家族四代人的經營，已發展成為面向的跨國集團。企業富有悠久傳統，多年來建立了良好的客戶關系，同時也是客戶眼中重要的創新合作伙伴與市場。

易福門電容式傳感器KQ5102*